Eure Autogeschichten...

Moin! Zu VW fällt mir auch das ein oder andere ein Nach einem Passat und einem T4 Bus mit denen ich sehr zufrieden war,hab ich mir 2004 einen neuen T5 Bus gekauft. Das war wohl ein Montagsauto. 45000 km Druckrohr Turbo weggeflogen,bei 60000 nochmal dasselbe.130000 getriebeschaden,176000 motorschaden. Und die ganzen Kleinigkeiten.Zum Beispiel sind wohl die Türschlösser heute nicht mehr zum auf und zu machen gedacht. Ohne zv und 2 mal in 8 Jahren komplett im Arsch.Jetzt bin ich bei Ford Transit gelandet,klasse Auto zum vernünftigen Preis.Übrigens nen Dacia Duster haben wir auch,mehr Auto kann man für das Geld nicht verlangen.

Moin,

ich fahre immer noch meinen B - Corsa Der hat jetzt 110 000km runter und bis auf eine Reperatur (Kühlsystem) war nie groß was dran. Für mich reicht das Teil vollkommen....wenig Steuern, wenig Versicherung und frisst auch relativ wenig Sprit.

LG

Zitat von waller-kalle73

Moin! Zu VW fällt mir auch das ein oder andere ein Nach einem Passat und einem T4 Bus mit denen ich sehr zufrieden war,hab ich mir 2004 einen neuen T5 Bus gekauft. Das war wohl ein Montagsauto. 45000 km Druckrohr Turbo weggeflogen,bei 60000 nochmal dasselbe.130000 getriebeschaden,176000 motorschaden. Und die ganzen Kleinigkeiten.Zum Beispiel sind wohl die Türschlösser heute nicht mehr zum auf und zu machen gedacht. Ohne zv und 2 mal in 8 Jahren komplett im Arsch.Jetzt bin ich bei Ford Transit gelandet,klasse Auto zum vernünftigen Preis.Übrigens nen Dacia Duster haben wir auch,mehr Auto kann man für das Geld nicht verlangen.

Hallo Christian,

mal ne Frage zu deinem Ford.

Wieviel hat der denn zurzeit drauf an Km ?

Bin auch gerade am überlegen , ob ich noch drei von denen kaufen soll für unsere Montageabteilung, da die im Moment für den 3,5 Tonner unschlagbare Preise fordern, überhaupt ein Händler bei dir in der Nähe.

Die liegen mit 24.000,- ziemlich weit unter all den anderen in dieser Kategorie, Opel Master, Mercedes Sprinter oder auch der VW.

Allerdings machen mich da einige Berichte aus dem Bekanntenkreis etwas skeptisch, wegen der Haltbarkeit der 2,2 ltr Maschinen, die recht schnell den Kampf aufgeben sollen so um den Bereich 80.000 bis 100.000 und wo von Ford, wohl wegen der Beimischung von Bio,im Diesel, die Garantie nicht anerkannt wird.

Hast du davon schon was gemerkt/gehört? Bei Laufleistungen von ca. 120.000 km im Jahr wäre das recht teuer auf Dauer.

GvH Rainer

Hallo Passatdriver,

meine Erfahrungen beim VW werden dir wohl wenig hilfreich sein, beziehen diese sich auf meine Erffahrungen in den Autokinderschuhen aus den Jahren 1968 - 1970.

Mein erster VW Käfer 28 PS 130.000 km, gebraucht vom Vater abgekauft für damals 50 ,- DM hielt mich genau 10.000 km aus, bevor die Blechverkleidung beim TÜV keine Freunde mehr fand und er somit in die Ausschlachtung wanderte. Der nächste Käfer 32 PS auch ein Gebrauchtkauf für 200,- DM mit 90.000 km hat es dann bei mir noch auf rund 25.000 km gebracht, bevor der Motor ausfiel, aber den hatte ich ja vom ersten noch in der Garage liegen und an einem Nachmittag schnell ausgetauscht trotz des PS Unterschiedes. Der lief dann auch noch rund 20.000 km und brachte mich jeden Abend als Heimschläfer beim Bund die rund 50 km sicher nach Hause.

Dann nach kam ein Citroen, der zwar einen super Komfort brachte, als Neuwagen, aber nach 4 Jahren total aufgefressen war vom Rost. Dem folgten dann in lockerer Folge Audi, Ford, Opel, BMW, bis ich vor 16 Jahren das "Risiko" einging mir einen Chrysler Vojager zu kaufen. Also ein Auto was den RUf hatte mehr in der Werkstatt zustehen, als zu fahren.

Der fährt immer noch, augenblicklicher Stand 1.517.691 km auf dem Tacho, in der Zeit zwar zwei neue Getriebe eingebaut, aber er läuft und läuft und läuft... und zwar so gut, dass ich inzwischen von der Marke noch einen C300 mit Hemi Maschine und 480 PS fuhr und meine Frau jetzt den letzten neuen noch von Chrysler produzierten Voyager fährt, den Chrysler in Deutschland verkauft hatte. Und bis dato hat das Auto 5 Jahre ohne Werkstatt, die Wartung ausgenommen guten Dienst geleistet. Schade das Mercedes die Marke kaputt gemacht hat, statt die Vorteile Zuverlässigkeit sowie Komfort und Fahrvergnügen von Chrysler zu übernehmen. Das bietet auch der chinesische Teil Stern aus Stuttgart nicht mehr.

In unsrer Firma, haben wir bis vor 5 Jahren auf Opel gesetzt, bis ich es mit dem sch... Service und der Qualität dort nicht mehr ausgehalten habe und inzwischen über Citroen auch bei den Dacias, gelandet bin. Und zwar Dogger, Logan die als Servicefahrzeuge bei uns hart rangenommen werden, aber auf Grund ihres geringen Preises den Vorteil vor allen anderen Anbietern erhalten. Zur Haltbarkeit kann ich nichts negatives sagen die ersten haben 180.000 km drauf und bis auf Kleinigkeiten, ist es absolut ok.

Nun suchen wir im Bereich 3,5 t neue Fahrzeuge, Ford ist momentan an der Spitze meiner Überlegungen, aber... was es letztlich werden wird, hat noch zwei Wochen Zeit. Nur eins weiß ich genau, ein Sprinter wird es bestimmt nicht, dazu haben mich die hochnäsigen Mercedesverkäufer vor Jahren zu sehr verärgert. Aber das ist eine andere Geschichte, nach dem Motto " des Kaisers Kleider" die hier nicht hin gehört.

Meine Tochter fährt nun nach einem Logan den sie in 5 Jahren auf 160.000 gebracht hatte, einen Duster und ist bisher sehr zufrieden damit.

Mein Sohn ist eher auf die Japaner und Koreaner eingefahren, zurzeit einen Hyundai schon seit 4 Jahren ohne Werkstattbesuch, außer den Wartungen.

Ja Auto, mancher schwört auf Nobelkarossen wie ein guter Freund von mir der jetzt aber auch geheilt ist, nachdem seine drei letzten Sternchen ihn doch sehr oft haben liegen lassen mit relativ normalen Problemen die er bis vor einigen Jahren bei seiner Marke nicht kannte. Jetzt ist er im Januar auf einen Audi umgestiegen und hat auch da schon wieder keine Lust mehr drauf da der auch schon öfter in der Werkstatt war, als es hätte sein müssen.

Wohl dem der nicht an die getürkten ADAC Werkstattberichte geglaubt hat.

Es scheint so, als ob sich unsere deutschen Autos, sofern sie überhaupt noch deutsch sind, nicht gerade positiv entwickeln zumindest was die Zuverlässigkeit angeht. Besonders die Elektronik scheint hier doch sehr häufig die Ursache für Mängel zu sein, die ohne diesen ganzen Sch... wohl nicht aufgetreten sind. Andere Marken machen es sowohl vom Preis, als auch von der Zuverlässigkeit vor und kommen anscheinend mit weniger, oder vielleicht auch besserer Elektronick aus.

GvH Rainer

Max hatte auch mal 5er BMW - Alder, isch schwör! 150 PS

Ein Notkauf Mitte der der 90er - mein Opel Rekord Kombi war wider Erwarten auseinander gefallen

Also für 1000,- DM schnell mal diesen Potenzersatz vom Kumpel zugelegt.
Und es war ein Notkauf: Nach 14 Tagen Zahnriemenriss, Karre komplett fratze - das nennt man dann Not.

Alle anderen meiner Gebrauchtwagen (kaufe niemals neu) haben so mehr oder weniger ihren Job gemacht...

MAX

Autogeschichten...ach herjeh...wo fang ich da an?

Erste Karre war die Pappe (Trabi) von meinem Vater, den vorher auch schon mein Großvater hatte.
Das Kultteil lief bei mir noch gute 20.000km, dann mußte die erste "Westklitsche" her...und zwar nen 76er C-Kadett Coupe ....quasi Manta für ganz arme
Das Teil rannte nicht schlecht, Stoßdämpfer waren komplett fertig und Spur schön verzogen. Egal, ab Tempo 80 galt nur eins: NUR FLIEGEN IST SCHÖNER

Danach kam nen 318er BMW (E30), den ich gute 5 Jahre ohne Sorgen gefahren habe. Wäre wohl auch länger gewesen, nur dummerweise stand irgendwann mal nen Apfelbaum am Straßenrand um den sich mein geliebter Hecktriebler auf nassem Kopfsteinpflaster wickeln wollte...Totalschaden, dumm gelaufen.
Die nächsten Jahre waren "Reiskocher" angesagt, allesamt ohne Tadel gelaufen.

Seit knapp 4 Jahren fahre ich nun nen älteren Renault Laguna Touring und hatte bis auf paar kleinere Macken nichts gravierendes...bin rundum zufrieden damit.

Hallo
Ich fahre schon seit Jahren Ford Mondeo
Mit dem ersten hatte ich 260tausend km auf Tachometer, den hab ich verkauft weil er noch eine
rote Umweltplakette hatte. Jetzt fahr ich wieder einen Mondeo Kombi und bin sehr zufrieden mit Kofferraum und
Platz
Der Dacia ist echt eine Überlegungen wehrt ,mittlerweile ist er auch schon recht gut ausgestattet und auch gut in der Qualität
Ich hab schon einige Modelle auf der Arbeit fahren dürfen und ich bin begeistert vom Dacia
LG Sylvio

Hallo Rainer,der Transit hat erst 66000 drauf,läuft aber wie ein Uhrwerk.Ich hab aber ein bisschen suchen müssen,und Laufleistungen von 300000 km waren bei Gebrauchten keine Seltenheit.Ich hab im Bekanntenkreis ein Paar Transitfahrer,und die sind alle sehr zufrieden.Es ist aber nicht nur der Anschaffungspreis,auch die Servicekosten sind um einiges günstiger als bei VW.

immer dieses rumgeschimpfe auf vw...das passiert bei anderen marken genau so. ich würde mir z.b. nie ne mazda-oder irgend ne franzosen-schleuder kaufen (einmal renault megane hat mir völlig gereicht)...ich weiss ja nicht was ihr mit euren fahrzeugen macht, dass die ständig zerfliegen. nen auto ist nunmal nicht nur nen gebrauchsgegenstand sondern muss genau so gepflegt werden wie auch euer angel-equipment. ich seh das ELEND zwar auch jeden tag in der werkstatt (ja ich gebs zu, ich arbeite selbst in einem vw-autohaus als mechatroniker) aber da gibt es bei vw nichts, was es bei anderen nicht auch gibt und zwar durchaus auch häufiger. jeder hersteller hat so mit seinen problemchen zu kämpfen.

ich hab inzwischen auch etliche vw gefahren und fahre sie immernoch...klar hat man mal pech und es zerlegt einem den motor oder nen getriebe aber passiert halt. nichts ist perfekt, auch bei anderen herstellern nicht.

zumal es ja immernoch die möglichkeit gibt sich nen neuen oder jahreswagen zu kaufen, ne garantie-verlängerung abzuschliessen und sowie diese ausläuft das auto wieder zu verkaufen. viel entspannter geht's eigentlich nicht und ich fahr damit verdammt gut    mal abgesehen vom 99er seat cordoba vario, den meine frau fährt, der hat netürlich keine garantie mehr...ist ja letzten endes nen polo 6n variant. der fährt inzwischen fast 200.000 km ohne probleme, nur verschleissteile. mal abgesehen von dem motor, den meine fau auf dem gewissen hat weil sich im kalten winter durch den kurzstreckenbetrieb wasser in der kurbelgehäuseentlüftung gesammelt hat, darauf hin der motor früh keinen öldruck hatte und meine frau trotzdem meinte losfahren zu müssen...aber ich hatte ja zum glück noch nen spender rumliegen aus nem geschlachteten unfallfahrzeug - war nur ni so lustig den bei -15 grad nach der arbeit unterm zugehangenen carport zu tauschen, weil ich keinen bock hatte den erst auf arbeit zu schleppen  

kleiner tipp noch, kauft euch nie die erste modellreihe eines fahrzeuges egal welcher marke. das geht meist in die hose    

ps: zum thema dacia...schau nach 5 jahren bloss nicht unters auto...kann sein, dass der die 2. hu nicht mehr überlebt weil der durchgegammelt ist...alles schon erlebt...

fazit...pech kannste überall haben, für mich kommt schon aus beruflichen gründen nix anderes als vw oder die 4 ringe ins haus. (mal abgesehen vom alten ami fürs wochenende). billiger geht's für mich einfach nicht.

Naja und wird das deutsche Volksauto alles gebaut?
Zum Beispiel der Caddi in Polen und der Golf Variant in Mexiko
Das ist aber nicht nur bei VW sondern bei allen deutschen Herstellern so
Es gibt keine deutsche Marke die nur in Deutschland produziert.
Doch die Preise sind trotzdem noch so hoch und von den Bauteilen ganz zu schweigen
Als in Tschechien ein Werk abgesoffen war stand auch bei VW die Bänder still, weil die Himmel nicht geliefert werden konnten

Rüdl, ich geb dir in den meisten Belangen aus kundensicht recht aber an deinem Ölpreis musst du noch arbeiten weil für 6 € kauft das Zeug keiner ein,so viel zahl ich als Mitarbeiter ja nichtmal für den Liter Longlife.

Passatdriver, was du da aufgelistet hast sind in meinen Augen zum Glück alles nur Kleinigkeiten die relativ schnell und einfach zu erledigen sind. Für den Zahnreihen nimmst die Front in serviceposition und ja, das ist nen ewiges Gefummel da die spaltmasse wieder so hinzubekommen wie sie vorher waren. Meist gelingt dies nicht. Ärgerlich für dich ist natürlich die elektrikgeschichte da dort viele Steuergeräte wirklich unterm Teppich im Wasser liegen wenn was undicht ist. Aber meist bekommt man von den alten Modellen kabelbaum und Komfort-Steuergerät relativ günstig bei Ebay oder nem Verwerter und der Austausch ist sogar von nem nicht ganz unbegabten Laien zu machen. Lediglich für die Codierung müsstest du nochma zu VW. Über die achskonstruktion dieses Models an der va reg ich mich aber auch immer wieder auf aber sei froh, dass du keinen Audi hast, da ist's noch schlimmer. Zumal verbaut Audi auch Alu-Radlagergehäuse und verschraubt die Lenker daran mit normalen Stahlschrauben. Ihr könnt euch vorstellen was passiert

Ach und wellfisch muss ich leider verbessern, der neue Golf Variant wird nichtmehr in México gebaut